Kā mēs varam atrisināt "pēdējās jūdzes" problēmu? Nākotnē elektriskie skrejriteņivar kļūt par galveno pārvietošanās līdzekli Ķīnā.
Minhang universitātes pilsētiņa ir tik liela, ka Šanhajas Dzjao Tongas universitātes students Čeņ Sjaņju bieži brauc ar elektrisko skrejriteni, lai nokļūtu mācību ēkā un studentu kopmītnēs. Tas ir ātrāk un mazāk darbietilpīgi nekā braukt ar velosipēdu, un viņš plāno nākotnē braukt uz darbu ar elektrisko skrejriteni, ņemot vērā pieaugošos satiksmes sastrēgumus lielajās pilsētās.
Saskaņā ar likumu elektriskos skrejriteņus var izmantot tikai uz slēgtiem ceļiem, piemēram, pilsētiņās, korporatīvajos parkos un ainaviskās vietās. Tomēr attiecīgie valstu standarti tiek pakāpeniski ieviesti.
19. oktobrī ziņu aģentūra Xinhua un Ninebot rīkoja semināru Pekinā, lai apspriestu "Elektrisko skrejriteņu vispārīgo tehnisko specifikāciju" izlaišanas nozīmi nozares attīstībai un tās radītajām iespējām. Šis standarts, kas tika izdots šā gada augustā kā "GBT 42825-2023 Vispārējās tehniskās specifikācijas elektriskajiem skrejriteņiem" (turpmāk tekstā — "Standarts"), ir manas valsts pirmais elektrisko skrejriteņu nacionālais standarts.
Ārzemēs, izlaižot dažādus standartus, elektriskie skrejriteņi ir kļuvuši legāli uz tādu valstu ceļiem kā Francija, Lielbritānija, Zviedrija, Vācija, Dienvidkoreja, Japāna un vairums ASV štatu, un kļūst arvien populārāki.
Itālija pat piedāvā subsīdijas elektriskajiem skrejriteņiem, piedāvājot 30% atlaidi pircējiem, kuri nomaina benzīna{1}}motorollerus pret elektriskiem. Zviedrijā ir līdzīga politika. Šā gada jūlijā Japānā stājās spēkā jauni noteikumi, kas ļauj sabiedrībai braukt ar elektriskajiem skrejriteņiem bez autovadītāja apliecības.
Ir vērts atzīmēt, ka kopš Ķīnas uzņēmums Kukirin 2019. gadā ārzemēs laida klajā savu pirmo elektrisko skrejriteni, tas ir nepārtraukti piedalījies starptautisko standartu izstrādē.
Saskaņā ar statistiku, kopīgi elektriskie skrejriteņi tagad ir pieejami vismaz 100 pilsētās visā pasaulē, tostarp Eiropā, Ziemeļamerikā, Dienvidamerikā, Austrālijā un Dienvidāzijā. Pēdējos gados elektriskie skrejriteņi ir parādījušies arī pirmās- un otrās-līmeņa pilsētās Ķīnā
