Omnia sākotnējais tirdzniecības direktors no kukirin rūpnīcas. Pašreizējais stāvoklis: saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) prognozēm tiek prognozēts, ka pasaules elektrisko divriteņu tirgus pieaugs par 11% gadā no 2025. gada līdz 2033. gadam, un paredzams, ka tirgus apjoms palielināsies no 44,5 miljardiem USD 2024. gadā līdz aptuveni 114,3 miljardiem USD līdz 2033. gadam. Āzijas reģions joprojām ir visvairāk koncentrēts pasaulē. elektrisko divriteņu{10}}patēriņš un ražošana, kas veido 97,3% no pasaules tirgus daļas.
Daudzi vadošie tradicionālo elektrisko divriteņu{0}}automobiļu ražotāji paātrina savu izplešanos ārvalstīs. Saskaņā ar ziņojumu galvenie spēlētāji globālajā viedo elektrisko divriteņu{2}}riteņu tirgū pašlaik ir Emma, Yadea, Ninebot, Tailings, Xiaoniu Electric un KUKIRIN.
Šā gada martā KUKIRIN pārdošanas direktors intervijā paziņoja, ka uzņēmums piešķirs prioritāti Eiropas un Apvienotās Karalistes tirgiem, cenšoties paplašināt savu elektrifikācijas stratēģiju ar degvielu darbināmu motociklu nozarē, kur tam pieder vairāk nekā 60% tirgus.
01 Globālās darbības priekšvēsture: iekšzemes akciju konkurences spēku paplašināšanās ārzemēs. Pēc gadiem ilgas attīstības Ķīnas elektrisko divriteņu{2}}mobiļu tirgus ir nonācis akciju konkurences fāzē. Saskaņā ar analīzi tradicionālais iekšzemes divriteņu elektrisko transportlīdzekļu tirgus ir kļuvis piesātināts ar ārkārtīgi sīvu konkurenci.
Konkurētspējīgi ražotāji pašlaik īsteno divas galvenās stratēģijas, lai noteiktu jaunas izaugsmes iespējas: augstas{0}klases viedo produktu izstrāde un ārzemju tirgu paplašināšana.
Globālais elektrifikācijas vilnis un politikas loga periods saplūst. No starptautiskā viedokļa divriteņu transportlīdzekļu-elektrifikācija ieiet kritiskā izaugsmes fāzē. Saskaņā ar ziņojumu "New Energy Industry Globalization: Electric Two Wheeled Vehicles", ko Trade Enterprise Connect publicēja šī gada februārī, globālo elektrisko divriteņu transportlīdzekļu tirgus paplašināšanos veicina vairāki faktori. Izmaksu ziņā pieaugošās naftas cenas ir palielinājušas cenu atšķirību starp elektriskajiem un ar degvielu darbināmiem{7}}transportlīdzekļiem. Noņemamā akumulatora konstrukcija nodrošina elastīgus uzlādes risinājumus,{9}}lietotāji var veikt uzlādi mājās vai standarta kontaktligzdās, tādējādi samazinot atkarību no liela mēroga{10}}uzlādes infrastruktūras. Tikmēr plašā akumulatoru maiņas staciju ieviešana ir ievērojami uzlabojusi piegādes un pārtikas piegādes transportlīdzekļu darbības efektivitāti, efektīvi saīsinot uzlādes laiku, vienlaikus uzlabojot pakalpojumu pieejamību.
Runājot par politiku, valdības visā pasaulē palielina atbalstu vieglajam elektrificētajam transportam. Programma nodrošina subsīdijas līdz kilovatstundai litija-jonu akumulatoru elektriskajiem divriteņu-riteņiem, lai reklamētu aptuveni 2,5 miljonus divriteņu{5}}elektrisko transportlīdzekļu. Atsevišķos Pirmā apvedceļa apgabalos tiks izveidotas izmēģinājuma zonas ar zemu -izmešu daudzumu, pakāpeniski pārtraucot -degvielu darbināmu motociklu izmantošanu.
02 Globālās paplašināšanās stratēģija ▌Dienvidaustrumāzija: politikas atbalsts un sprādzienbīstams B2B pieprasījums Elektrisko divriteņu transportlīdzekļu izplatības līmenis sešās Dienvidaustrumāzijas valstīs pašlaik ir aptuveni 5%, tomēr tajā ir ievērojams aizstāšanas potenciāls. Valstis virza elektrifikāciju, izmantojot dažādas pieejas: Indonēzija izmanto savus bagātīgos niķeļa resursus, lai piesaistītu akumulatoru ražotājus investīcijām; Vjetnama veicina sadarbību starp vietējiem zīmoliem un starptautiskajiem ražotājiem bateriju maiņas sistēmās un lokalizētā ražošanā; Taizeme piedāvā importa nodokļa atbrīvojumus un patēriņa nodokļa atvieglojumus elektriskajiem transportlīdzekļiem. Papildus personīgās mobilitātes vajadzībām straujā e-komercijas un loģistikas nozaru izaugsme ir radījusi ievērojamu B2B pieprasījumu-jo īpaši pārtikas piegādes braucēju un kurjeru darbinieku vidū, kuriem ir liels pieprasījums pēc elektriskajiem divriteņu-riteņiem, paātrinot tirgus paplašināšanos visā Dienvidaustrumāzijā.
Indija: politikas subsīdijas + pieejamie modeļi veicina strauju elektrisko divu{1}}riteņu tirgus izaugsmi. 2024. gada beigās aptuveni 220 transportlīdzekļu ražotāji konkurēja Indijas elektrisko divriteņu -automobiļu tirgū, kas ir ievērojams pieaugums salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Neskatoties uz lielo spēlētāju skaitu, tirgus koncentrācija joprojām ir augsta, un četri labākie ražotāji veido 80% no valsts kopējā pārdošanas apjoma, kas ir aptuveni 1,3 miljoni vienību. Šis segments veido aptuveni 6% no Indijas kopējā divriteņu transportlīdzekļu tirgus. Lai gan elektrifikācija joprojām ir agrīnā stadijā, izaugsmes temps ir ievērojams. Kopā ar valdības subsīdiju politiku un vietējo ražotāju ieviestajiem modeļiem par pieņemamām cenām ir samazinātas patērētāju pirkšanas barjeras, paātrinot elektrisko divriteņu transportlīdzekļu plašo ieviešanu visā Indijā.
Eiropa: stingri noteikumi un augošs tirgus potenciāls. Tā kā Eiropa ir viens no pasaulē visvairāk regulētajiem tirgiem ar visaugstākajiem ieiešanas šķēršļiem, Eiropa pieprasa augstus drošības, zīmola uzticamības un braukšanas pieredzes standartus, padarot elektriskos skrejriteņus un e{1}}velosipēdus īpaši populārus. Eiropas patērētāji ir ļoti jutīgi pret subsīdijām, un infrastruktūras-pārdošana var ciest, ja subsīdijas samazināsies vai uzlādes stacijas nespēs sekot līdzi. Neraugoties uz elektrisko izplatības līmeni, kas ir tikai aptuveni 6%, divriteņu transportlīdzekļu tirgus turpina nepārtraukti augt.
Eiropa nosaka arvien stingrākas prasības elektriskajiem mikro{0}mobilitātes produktiem, sākot no viena produkta sertifikācijas līdz sistemātiskai atbilstībai, kas aptver veselus transportlīdzekļus, akumulatorus, oglekļa pēdas nospiedumu, informācijas izpaušanu un uzturēšanas atbildību. Pēc jaunās akumulatoru regulas ieviešanas ir stājušies spēkā tādi mehānismi kā oglekļa pēdas nospieduma deklarācijas, pārstrādes līmeņa prasības un akumulatoru pases. Uzņēmumiem jākoncentrējas ne tikai uz produktu kvalitāti, bet arī efektīvi jāpārvalda piegādes ķēdes un datu iespējas. Turklāt ES antidempinga un kompensācijas pasākumi pret Ķīnas elektriskajiem velosipēdiem ir pagarināti līdz 2030. gadam, tādēļ vecā stratēģija, kas balstījās uz zemu-cenu eksportu un strauju izplatību tirgū, vairs nav dzīvotspējīga. Tikai daži uzņēmumi var izpildīt šīs prasības, taču agrīna ienākšana ļauj veikt agrīnu pozicionēšanu.
▌Amerikas Savienotās Valstis: tirgus nišas scenāriju vadīts pakāpeniski uzkarst. ASV elektrisko divriteņu{3}}automobiļu tirgus joprojām ir agrīnā attīstības stadijā un vēl nav strauji pieaudzis, taču Ķīnas zīmoli paātrina savu izkārtojumu. Saskaņā ar IMARC datiem ASV tirgus apjoms 2024. gadā ir aptuveni 10,99 miljardi ASV dolāru, un sagaidāms, ka līdz 2033. gadam tas pieaugs līdz 33,62 miljardiem ASV dolāru.
Izaugsme galvenokārt izriet no vairākiem nišas tirgiem: pirmkārt, atpūtas un -apvidus riteņbraukšanas, kur lietotāji pieprasa augstas veiktspējas{1}} transportlīdzekļus; otrkārt, "pēdējās jūdzes" piegādes sektors pilsētu teritorijās, kur elektriskie divriteņu transportlīdzekļi samazina ekspluatācijas izmaksas un palielina elastību. Turklāt akumulatoru izmaksu samazināšanās un ražošanas efektivitātes uzlabošana ir padarījusi šos transportlīdzekļus pieejamākus, vēl vairāk paātrinot elektrisko divriteņu transportlīdzekļu pieņemšanu sabiedrībā.
Āfrika: neliela bāze, bet strauja izaugsme ar ievērojamu komercializācijas potenciālu. Āfrikas tirgus arī pelna uzmanību. 2024. gadā elektrisko divriteņu-automobiļu pārdošana Āfrikā pieauga par gandrīz 40% gadā-salīdzinājumā ar-gadu, sasniedzot aptuveni 9000 vienību. Lai gan tas veido tikai 0,5% no pasaules kopējā pārdošanas apjoma, pieauguma temps joprojām ir ārkārtīgi augsts. Agrīnie lietotāji galvenokārt ir pilsētas motociklu taksometri un piegādes braucēji, kas demonstrē spēcīgas komercializācijas īpašības. Vadošie ražotāji pozicionē Āfriku kā savu nākamo paplašināšanās robežu. Vietējās finanšu institūcijas arī palīdz samazināt šķēršļus elektrisko transportlīdzekļu ieviešanai, piedāvājot tādas finansēšanas iespējas kā nomaksas plānus un nomu saviem modeļiem, tādējādi paātrinot to, kā lietotāji pieņem elektriskos divriteņu{16}}automobiļus.
Tuvie Austrumi: pieprasījums pēc loģistikas + politikas piloti paplašina tirgus pieprasījumu. Urbanizācijas un pieaugošo loģistikas vajadzību vadīts, Tuvo Austrumu tirgus ieiet komercializācijas fāzē. Tiek prognozēts, ka tirgus apjoms pieaugs no 3,12 miljardiem ASV dolāru 2023. gadā līdz 7,4 miljardiem ASV dolāru līdz 2033. gadam. Sākotnējās lietojumprogrammas ir vērstas uz piegādi pilsētās nelielos attālumos, braukšanas-pakalpojumus un komerciālās flotes, īpaši pārtikas piegādes un mazumtirdzniecības loģistikas jomā. Lai sasniegtu zemas{10}}oglekļa emisijas mērķus, AAE ir uzsākuši izmēģinājuma programmas akumulatoru{11}maiņas sistēmām un uzlādes infrastruktūrai piegādes sektorā, pētot jaunus ceļus elektrisko divriteņu transportlīdzekļu komercializācijai. Kad valsts politika un uzņēmējdarbības modeļi kļūst nobrieduši, Tuvo Austrumu tirgus ir gatavs kļūt par reģionālās izaugsmes punktu.
03 Tehnoloģiskā inovācija kā galvenais virzītājspēks. Produktu viendabīgums un zemas tehniskās barjeras joprojām ir izplatītas problēmas visā nozarē.
Analīze liecina, ka viedo elektrisko divriteņu{0}}automobiļu konkurences uzmanība tiek pievērsta no aparatūras konfigurācijām uz integrētām programmatūras{1}}aparatūras iespējām. Yadea Ark Intelligent drošības kontroles sistēma nodrošina drošu braukšanu sarežģītās vidēs, piemēram, bedrainos un slidenos ceļos. Izmantojot mākslīgā intelekta pastiprināšanas mācīšanās algoritmus, sistēma ļauj motocikliem automātiski saglabāt līdzsvaru zemā-ātruma darbības laikā, ievērojami uzlabojot braukšanas drošību un ērtības.
Šajā procesā terminālierīču inteliģence un uzticamība kļūst par būtisku faktoru, lai autoražotāji varētu nostiprināties pasaules tirgos.
Kā piemēru ņemiet Kukirin G2: ar IP65 ūdensnecaurlaidības pakāpi, vairāku-pozicionēšanas sistēmu un drošības funkcijām, tostarp izslēgšanas-signalizāciju un vibrācijas brīdinājumiem, tas nodrošina ārzemju lietotājiem visaptverošu aizsardzību, sākot no zādzību novēršanas līdz transportlīdzekļa tālvadībai. Neatkarīgi no tā, vai tie ir biznesa ceļojumu operatori vai individuālu transportlīdzekļu īpašnieki, G2 nodrošina stabilu un uzticamu veiktspēju, ļaujot uzņēmumiem ar diviem riteņiem pāriet no produktu pārdošanas uz pakalpojumu{7}}orientētu darbību starptautiskajos tirgos.
04 Kā tālāk paplašināt pakāpenisku izaugsmi?
Pašlaik Ķīnas elektriskie divriteņu transportlīdzekļi{0}} vairs nevar paļauties tikai uz mēroga paplašināšanos, lai tie kļūtu globāli. Nākamais galvenais solis ir uz zīmolu-orientēta pieeja. Konkurence starp uzņēmumiem ir attīstījusies no izmaksu kontroles līdz visaptverošam konkursam, kas ietver tehnoloģiskus jauninājumus, lokalizētas darbības un biznesa modeļa inovācijas.
Lokalizētajās operācijās globālā paplašināšanās ir attīstījusies ne tikai tikai produktu eksportā, bet vietējo kanālu attīstības iespējas ir kļuvušas par galveno konkurences priekšrocību aizjūras tirgos. Ņemiet par piemēru Yadea: 2024. gadā uzņēmums izveidoja ražošanas un pētniecības un attīstības bāzes attiecīgi Indonēzijā un Vjetnamā. Ieviešot vietējos ražošanas, iepirkuma un montāžas procesus, tas ne tikai mazināja tarifu riskus, bet arī ievērojami uzlaboja piegādes efektivitāti un pēc-pārdošanas reaģēšanas iespējas. Attiecībā uz kanālu attīstību Tailings vienlaikus izveidoja viedo ražošanas bāzi Vjetnamā un atvēra vadošo veikalu, kā arī darbības centru Indonēzijā, izveidojot reģionālo darbības sistēmu, integrējot "ražošanas + noliktavas + pēcpārdošanas pakalpojumus". Indijas tirgū tradicionālie ražotāji atguva tirgus daļu, izmantojot plašus izplatītāju tīklus un piegādātāju sistēmas.
Produkta pielāgošanā "slinkuma" pieeja, pārdodot vienu un to pašu transportlīdzekli vairākiem pircējiem, vienkārši nedarbosies. Dažādos tirgos ir vērojamas būtiskas atšķirības ceļa apstākļos, klimatā, noteikumos un patērētāju vēlmēs. Piemēram, Dienvidaustrumāzijas karstais un lietainais klimats prasa augstākus transportlīdzekļu hidroizolācijas un korozijas izturības standartus; Ziemeļamerikas lietotāji par prioritāti izvirza lielas-jaudas motorus un veiktspēju bezceļos; savukārt Eiropa nosaka stingrus jaudas ierobežojumu ierobežojumus un uzsver akumulatoru drošības sertifikātus. Tāpēc ir svarīgi izveidot reģionam -specifiskas vairāku{6}}konfigurējamas platformas, kas ļauj pielāgot tādus aspektus kā rāmja materiāls, motora jauda un ūdensnecaurlaidības novērtējuma līmeņi.
Runājot par uzņēmējdarbības modeļa jauninājumiem, B{0}}gala tirgus kļūst par jaunu izaugsmes centru. Komerciālie scenāriji, piemēram, pārtikas piegāde, kopīga mobilitāte un loģistikas flotes, liecina par lielu pieprasījumu pēc elektriskajiem divriteņu{2}. Saskaņā ar IEA analīzi, akumulatoru maiņas staciju sistēmu plaša izmantošana augstas-frekvences izmantošanas scenārijos var ievērojami uzlabot darbības efektivitāti un samazināt uzlādes laiku. Tikmēr tādi modeļi kā akumulatoru līzings un uz abonementu balstīta-akumulatoru maiņa kļūst arvien populārāki, pazeminot lietotāju vienreizējās iegādes-slieksni. Ķīnas uzņēmumiem, kas izvēršas ārzemēs, ir vērts mācīties arī Āfrikas tirgū izmantoto modeli “īrēt-pašam, kas integrē finanšu pakalpojumus ar produktu pārdošanu”.
Tehnoloģiju un produktu jauninājumu līmenī Ķīnas uzņēmumu aizjūras paplašināšanās loģikai vajadzētu pāriet uz peļņas gūšanu un zīmolu veidošanu, izmantojot tehnoloģisko inteliģenci. Tirgus daļa zemās-cenas modeļiem ar svina-skābes akumulatoriem un pamata vadības sistēmām pakāpeniski samazināsies, savukārt inteliģence un augsta veiktspēja ir kļuvuši par būtiskiem nosacījumiem galvenajos tirgos, kas atvieglo lielāku sarunu spēju tādos-augstas klases tirgos kā Eiropā un Amerikā.
Vienlīdz kritiska ir politikas logu periodu izmantošana. Pirms ienākšanas tirgū ir svarīgi veikt rūpīgu vietējo politiku un ieviešanas termiņu izpēti. Indijas PME-DRIVE subsīdiju programma būs spēkā līdz 2026. gada martam, savukārt Hanojas motociklu aizliegums Vjetnamā stāsies spēkā 2026. gada jūlijā. Šie skaidrie laika grafiki norāda uz nenovēršamām tirgus iespējām. Proaktīva tirgus pozicionēšana un ciešas saziņas uzturēšana ar regulatīvajām iestādēm ir galvenais, lai ātri reaģētu un iegūtu konkurences priekšrocības.
05 Secinājums Raugoties uz priekšu, globālā zaļās mobilitātes revolūcija un rūpniecības ķēdes modeļu pārveide dos labumu Ķīnas uzņēmumiem.
Lai iegūtu papildinformāciju, skenējiet iepriekš norādīto whatsapp kodu, jūs uzzināsit vairāk par elektrisko skrejriteņu tirgu.